Expert:innen im Freeride fahren schnell, landen sauber und behalten Kontrolle, wenn der Schnee schwierig wird. Unsere Auswahl setzt auf mittel-breite bis breite Mitten für Auftrieb, ausgewogene Rocker/Camber-Profile für Halt und Loslösung sowie gedämpfte, stützende Konstruktionen. Der Guide richtet sich an fortgeschrittene und Expert:innen; starke Fortgeschrittene finden klare Tipps zu Länge, Montage und Setup.
Schnellvergleich
Ski
Mittelbreite (mm)
Konstruktions-Highlights
Charakter
Ideal für
Montage-Hinweis
Black Crows Corvus (2026)
107
Steif unterm Fuß, Metall-Targeting, Rocker/Camber
Schnell, großer Radius, spurtreu
Big-Mountain Highspeed
In Nähe der Werkslinie bleiben
Rossignol Sender Free 110 (25/26)
110
Titanal-Beam, progressiver Rocker, Air Tip
Verspielt, dennoch gedämpft
Lift-Pow/Comp
+0–1 cm nach vorn möglich
Salomon S/Lab QST Blank (2026)
112
Pappel + Basalt, Cork Damplifier
Vielseitig, surfy & carve-stark
Resort-Pow Allround
Auf der empfohlenen Linie starten
Blizzard Rustler 11 (2026)
114
Trueblend-Kern, segmentiertes Titanal
„Kugelsicher“, hartes Chargen
Sturm, zerfahrener Schnee
Fordert aktive Fahrer
Dynastar M‑Free 112 (25/26)
112
Pappel/PU, Twin Rocker, kein Full Metal
Pop/Pivot, lebhaft stabil
Freeride/Freestyle-Linien
Zentrumslastige Montage möglich
Die Top 5 im Kurzprofil
1) Black Crows Corvus (2026)
Stärken: Big-Mountain bei Tempo; sehr ruhig in tiefem/wechselndem Schnee.
Charakter: langer Radius, Camber unterm Fuß mit ausgeprägtem Tip-/Tail-Rocker; steif und gedämpft.
Für wen: aggressive Expert:innen mit steifen Schuhen und Fokus auf Stabilität/Halt.
Tipp: nahe der Werksmarke montieren für maximale Spurtreue.
2) Rossignol Sender Free 110 (2025/26)
Stärken: Freeride-Comp-Feeling mit Dämpfung; surfy im Pow, ruhig in Chop und bei Landungen.
Saison: Kanten/Belag nacharbeiten; nach harten Einschlägen inspizieren.
Demo: testen vor dem Kauf. One-Quiver? 102–112 mm. Quiver erweitern? 115–120+ für Blower-Tage.
Redaktionsempfehlung
Ein einziges Lift-Big-Mountain-Tool? Ziele auf 105–115 mm mit etwas Metall für Dämpfung—es sei denn, du bevorzugst bewusst leichter und poppiger. Nahe der Werkslinie montieren, Setup pro checken lassen und bei unsicheren Bedingungen konservativ fahren.
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