Moment Countach 110 — Review

Countach 110 to kierunkowy narty freeride zaprojektowany do atakowania dużych linii i radzenia sobie w głębokim, zmiennym śniegu. Z wyraźnym układem 140-110-130, rockered tip i podniesionym tailem zapewnia dużą pływalność i niemal surfowe odczucie w puchu, podczas gdy camber pod stopą utrzymuje trzymanie krawędzi i energię wybicia. To nie jest delikatna uniwersalna narta — to narzędzie dla zaawansowanych, którzy chcą jechać szybko, slashować i lądować z pewnością. Wymaga zaangażowania i nagradza agresywne prowadzenie.

Konstrukcja łączy pełnej długości rdzeń z topoli i buka z wzmocnieniami z włókna węglowego oraz tłumieniem VDS. Przód 140 mm zwiększa pływalność w miękkim śniegu, talia 110 mm to kompromis między stabilnością a zwrotnością, a tail 130 mm ułatwia slashy i uwolnienia. Profil rocker/camber/podniesiony tail wpływa na pływalność, pivot i odbicie. Promień skrętu (18–22,5 m w zależności od długości) determinuje rozmiar łuku i stabilność przy prędkości. Waga jest spora — konstrukcja to moc i kontrola, nie lekkość na podejścia.

Na stoku Countach 110 sprawdza się przede wszystkim w głębokim, rozbitym i szybkich warunkach. Rockered nose zapewnia szybkie wejście w pływalność, a warstwy buka z VDS tłumią drgania kiedy teren robi się nierówny. Płynie w puchu i radzi sobie z choppem lepiej niż można by oczekiwać po ski bez metalu. Na twardej nawierzchni i w wąskich trasach jest mniej komfortowy: camber pomaga krawędziować, ale szerokość utrudnia ciasne, szybkie carvy.

Obsługa jest zaskakująco zabawowa jak na swoje rozmiary — szeroki przód i tail zachęcają do surfujących slaszy i pivotów. Krótsze długości (176, 182 cm) są bardziej zwinne dzięki mniejszemu promieniowi; 188 i 194 cm poświęcają zwrotność na rzecz stabilności przy prędkości i większej powierzchni do lądowania. W porównaniu z Wildcat 108 Countach jest sztywniejszy i stabilniejszy przy prędkości; w stosunku do serii Commander jest bardziej kierunkowy i freeride'owy niż nastawiony na czyste szusowanie po trasie.

Dla kogo to? Dla zaawansowanych i ekspertów freeride’u, którzy potrzebują stabilnej platformy do szybkiej jazdy, głębokiego śniegu i wymagających linii. Wady to waga i szerokość dla tych, którzy chodzą na podejścia albo chcą jednego uniwersalnego narta do carve’u na twardym. Zalecane miejsce montażu to około -8 cm od dziobu. Szerokość hamulca powinna być ok. talia + 10–15 mm. To specjalistyczne narzędzie, które hojnie wynagradza agresywne prowadzenie.