ATK V-Crest 10 lt — Review

ATK V-Crest 10 lt to bezhamulcowa siostra light-touring Crest 10 ATK, dzieląca ten sam Cam Release System i Elastic Response System pięty, ale rezygnująca z zespołu hamulca i zamieniająca aluminiową szczękę na wersję kompozytową. Rezultat to znacząco lżejsze wiązanie (262 g na stronę vs 295 g Crest 10) w niższej cenie, skierowane do tourerów używających lejców.

• Tourerzy w oknie 4-10 DIN niepotrzebujący hamulca i preferujący lejce do retencji.
• Skinnerzy priorytetowo traktujący wagę nad wygodę hamulca.
• Riderzy sparowani z nartami touringowymi 86-108 mm talii (opcjonalne zestawy hamulców pokrywają ten sam zakres co Crest 10).
• Tourerzy chcący konstrukcji ATK Crest 10 przy mniejszej wadze i niższym koszcie.

• DIN 4-10: identyczne z zakresem Crest 10, pionowe i boczne oba regulowane.
• Waga 262 g na sztukę (524 g na parę): około 30 g lżej na stronę niż Crest 10 (295 g), dzięki kompozytowej szczęce i braku hamulca. Lżejsze niż C-Raider 12 (326 g).
• Bezhamulcowe domyślnie; opcjonalne zestawy Push Button w 86 / 91 / 97 / 102 / 108 mm: LT dostarczane bez hamulców, ale akceptuje add-on hamulce ATK, jeśli zmienisz zdanie.
• Kompozytowa szczęka: odporna na narastanie śniegu i lodu, nieco inne czucie niż aluminiowa szczęka Crest 10.
• Pięta z Cam Release System: mechanizm pięty ATK z gładkim zachowaniem wyzwalania w zakresie DIN.
• Elastic Response System: utrzymuje piny pięty zaangażowane podczas zginania się narty pod stopą.
• Wysokości riserów chodu flat + 2 (z magnetycznymi riserami pięty): 3-pozycyjny stack z magnetycznym pozycjonowaniem dla stabilnej, szybkiej regulacji.
• Regulacja długości buta 20 mm: standardowy zakres linii Crest.
• Tylko kompatybilność tech (pin): buty z insertami tech wymagane.

V-Crest 10 lt wydaje się jak bezhamulcowy, nieco lżejszy Crest 10 — mechanizm pięty i zachowanie wyzwalania są zasadniczo identyczne. Kompozytowa szczęka to główna różnica na śniegu: jest lżejsza i lepiej opiera się narastaniu lodu, ale w zimne dni z wysokim tarciem aluminiowa szczęka Crest 10 może wydawać się odrobinę bardziej pozytywna przy step-in. Elastic Response System utrzymuje retencję przez crud; jak na wiązanie 262 g, czucie elastyczne jest konkurencyjne.

Aluminium 7075 + POM + stal nierdzewna + kompozytowa szczęka. Kompozytowa szczęka jest zbudowana do oporu zamarzaniu i narastaniu śniegu; historia ATK z tymi kompozytami jest solidna. Serwis w sklepie dla ponownego sprężynowania i wymiany pinów. Dodanie opcjonalnych zestawów hamulców później to poziom warsztatu, ale wspierane przez ATK.

V-Crest 10 lt jest bezhamulcowy z pudełka. Jeśli dodasz opcjonalny Push Button Kit później, wybierz w okolicach ±5 mm talii narty: 86 mm dla 80-86 mm, 91 mm dla 86-91 mm, 97 mm dla 91-97 mm, 102 mm dla 97-102 mm, 108 mm dla 102-108 mm. Użyj lejca dla konfiguracji bezhamulcowej. Buty z insertami tech wymagane.

• ATK crest 10 — siostra z hamulcem przy 295 g. Wybierz Crest 10, jeśli chcesz hamulec z pudełka; V-Crest 10 lt, jeśli używasz lejców.
• ATK crest 8 — niższy-DIN Crest 3-8 z hamulcem. Inny zakres wyzwalania, z hamulcem.
• ATK Kuluar 12 lt — jeszcze lżejsze (218 g) przy DIN 6-12. Kuluar 12 LT dla wyższego pułapu DIN i lżejszej wagi; V-Crest 10 LT dla niższej podłogi DIN i opcji dodania hamulca.
• ATK Rt 11 evo — race-touring DIN 3-11 (325 g). Zestaw race-tour, cięższe niż V-Crest 10 LT.

P: Co oznacza "V" w V-Crest? O: ATK używa "V-Crest" jako pod-marki dla wariantów LT (bezhamulcowy light touring) Crest. "V" nie reprezentuje jednego słowa, ale odróżnia bezhamulcową platformę od standardowej linii Crest.

P: Czy mogę dodać hamulce do V-Crest 10 lt później? O: Tak — ATK sprzedaje opcjonalne zestawy Push Button w 86, 91, 97, 102 i 108 mm. Montaż na poziomie sklepu, ale wykonalne.

P: Czy jest kompatybilne z juniorskimi nartami touringowymi? O: Podłoga DIN to 4, więc odpowiednie dla starszych juniorów (~45+ kg). Lżejsze dzieci powinny rozważyć Candy 5 lub 7.

P: Czy kompozytowa szczęka czuje się inaczej niż aluminiowa szczęka Crest 10? O: Marginalnie — kompozyt jest nieco lżejszy i lepiej opiera się lodowi; aluminiowa szczęka Crest 10 wydaje się odrobinę bardziej sztywna. Dla większości zastosowań touring różnica jest niezauważalna.

P: Bez hamulca, co zatrzymuje nartę przy wyzwoleniu? O: Lejce. Bez obu uwolniona narta zsuwa się w dół, aż coś ją zatrzyma — OK na trasie wyścigowej, problematyczne na zatłoczonej górze.