Armada Whitewalker 108 — Review

Armada Whitewalker 108 to nowy, węższy i lekki dodatek do linii, która wcześniej zaczynała się od 116/121mm. Tam gdzie te szersze narty stawiały na puch, ten 108 zbudowano jako wszechstronną nartę freeride, która jest też chętnym partnerem do free-touru. Dziób i ogon typu pin, krótki promień i niska waga nadają jej luźny, surfowy charakter, a na papierze celuje w narciarza, który chce jednej figlarnej narty na dni z miękkim śniegiem i mieszany teren poza trasą.

Kształt sugeruje nartę, która woli smarować, ścinać i obracać się niż wgryzać w długie łuki GS. Krótki promień skrętu i fazowane 3D dzioby pin powinny czynić ją szybką z krawędzi na krawędź i maślaną pod stopą, nagradzając figlarny, czytający teren styl bardziej niż czystą prędkość. W świeżym śniegu uniesiony dziób i ogon plus platforma 108mm powinny dać pewny wypór, nie będąc dedykowaną nartą puchową. Na twardych trasach czuje się najmniej u siebie: konstrukcja bez metalu i freeride'owe nastawienie wolą energiczne łuki o średnim promieniu od głęboko ciętych rowków. Dzięki lekkiej konstrukcji Caruba i karbon chętnie podchodzi, więc sprawdza się jako zdatna narta turowa, choć pozostaje przede wszystkim freeride'em, a nie czystą nartą turową. Możliwości freestyle są skromne, ale obecne. Ogólnie powinna wydawać się wybaczająca i zabawna, a nie wymagająca, pasując pewnym średniozaawansowanym aż po ekspertów.

Whitewalker 108 wykorzystuje drewniany rdzeń Caruba z bokami AR75 i warstwą karbonu dodaną dla lekkiej stabilności — w laminacie nie ma metalu ani titanalu. Smear Tech kształtuje fazowane 3D dziób i ogon pin dla łatwego uwalniania i wyporu, a Lightweight Edge oraz Comp Series Base dopełniają celowo lekką konstrukcję. Dostępna w 168, 174, 180 i 186cm. Talia to 108mm, z dziobem 134mm i ogonem 129mm. Promień jest krótki jak na szerokość, od 15,5m w 168 do 17,5m w 186, dlatego czuje się szybka i surfowa. Zweryfikowana waga 1750g na nartę (180cm) jest lekka jak na 108 i podkreśla free-tourowe przeznaczenie; inne długości nie są publikowane.

To narta dla freeridera, który ceni figlarność, wypór i niską wagę bardziej niż stłumione atakowanie. W porównaniu z Elan Ripstick 108 — równie lekkim, figlarnym 108 freeride — Ripstick jest odrobinę bardziej all-mountain i mniej turowo nastawiony. Black diamond Helio carbon 108 to bardziej turowy karbonowy 108, który lepiej podchodzi, ale czuje się mniej osadzony na zjeździe. A Armada Whitewalker 116 to szerszy, puchowy brat z większym wyporem, ale mniejszym trzymaniem na twardym śniegu.

Plusy

• Dość lekka na podejścia, a przy tym zabawna na zjeździe.
• Krótki promień czyni ją szybką i surfową z krawędzi na krawędź.
• Dziób i ogon pin łatwo smarują i płyną w miękkim śniegu.
• Wybaczający, figlarny charakter pasuje szerokiemu zakresowi poziomów.

Minusy

• Konstrukcja bez metalu oddaje stabilność przy dużej prędkości.
• Najmniej przekonująca na twardych, oblodzonych trasach.
• Mimo niskiej wagi nie jest czystą nartą turową.
• Skromny wypór w porównaniu z szerszymi nartami puchowymi.

Werdykt: Whitewalker 108 wpisuje się jako figlarna, robiąca-niemal-wszystko opcja freeride w linii. Jeśli chcesz lekkiej, surfowej narty, która płynie w miękkim śniegu, tnie przez mieszany teren i podchodzi na życzenie, powinna być mocnym wyborem — szukaj gdzie indziej tylko wtedy, gdy pragniesz stabilności wspartej metalem lub czysto turowego narzędzia.