Extrem Icon 96 – Dames all‑mountain/freetouring review
De Extrem Icon 96 (handgemaakt in Åre, Zweden) is een doordachte dames‑ski die touring‑gewicht combineert met verrassende piste‑stabiliteit. Met 96 mm onder de voet, tip‑ en tailrocker en een middellange radius levert hij betrouwbare grip op harde sneeuw, blijft hij speels in zachte sneeuw en blijft hij licht genoeg voor serieuze toerdagen. Hij voelt directioneel en zeker, zonder log te worden.
Voor wie is dit ski?
- Ski(st)ers die één paar willen voor lift‑tochten én toeren: all‑mountain/freetouring met focus op veelzijdigheid.
- Gevorderd tot expert die een lichter, maar niet nerveus karakter zoekt.
- Rijders die graag bosjes, buckels en wisselende condities combineren met solide prestaties op de piste.
Op de sneeuw
Piste en kantengrip
De Icon 96 voelt betrouwbaar op geprepareerde sneeuw. De glasvezelopbouw en het beuken binding‑inlegdeel geven torsiestijfheid onder de voet, wat samen met de 88°/1° af fabriek tuning duidelijke bite geeft. De radius van 15–17 m nodigt uit tot middel‑lange bochten; bij hoge snelheid blijft hij kalm zolang je centraal staat.
Zachte sneeuw en poeder
De tip‑ en tailrocker helpt drijven en initiëren. Voor 96 mm is er verrassend veel float, vooral in de 172 cm. Het rocker‑profiel maakt de ski vergevingsgezind in winddek en verspoorde sneeuw; je kunt makkelijk smieren of afkappen zonder dat de staart hapt.
Crud en variabele sneeuw
Het gewicht is laag voor de categorie, maar de 1,5 mm rubber‑dempers in tip en tail temperen trillingen goed. In zwaardere, bevroren crud heeft een zwaardere ski (bijv. Nordica Santa Ana 96) nog steeds meer doorslaande demping, maar de Icon 96 blijft netjes lijnvast voor zijn massa.
Buckels en bomen
Licht en wendbaar met lage swing‑weight: makkelijk ritme vinden, snel draaien en corrigeren. De lichte, directionele staart biedt steun zonder straffend te zijn.
Toeren en gewicht
Met ca. 1400–1660 g per ski (lengteafhankelijk) is de Icon 96 uitermate tour‑waardig. Lange beklimmingen voelen efficiënt, en de poplar kern levert energieterugkeer zonder zenuwachtig gedrag. Combineer met een hybride of pinbinding als je regelmatig klimt, of een lichtere alpine binding voor resort‑dagen.
Montage en fabrieksafstelling
- Aanbevolen montage: achter het midden (−65/−70/−75 mm per lengte) voor stabiliteit en skin‑tracks. Wie meer speelsheid wil, kan +5–10 mm naar voren proberen.
- Fabrieks‑tune: 88° zijkant / 1° belagkant. Voor veelzijdig resortgebruik: tip/tail licht detunen.
Constructie en duurzaamheid
- Populieren kern: levendig, medium‑licht.
- Prepreg glasvezel: torsiestijfheid zonder gewicht van metaal.
- Race‑rubber (1,5 mm) in tip/tail: duidelijk merkbare demping.
- Beuken bindingplaat (CNC): schroefvastheid en poweroverdracht.
- Isospeed 7515 gesinterde base: snel, goed wax‑opnemend.
- Brede randen en extra rubberfolie: duurzaamheid en trillingscontrole.
- Duurzaamheid: gerecycled ABS (~70%), topsheet (~50%) en staal (~20%).
Maatadvies
- 158 cm: korter, bos/buckels, lichter gewicht of toeren‑focus.
- 165 cm: sweet spot voor de meeste rijders, all‑round.
- 172 cm: meer stabiliteit/float, agressieve rijders of veel zachte sneeuw.
Kies dichter bij lichaamslengte voor stabiliteit; iets korter voor wendbaarheid en tour‑efficiëntie.
Vergelijkingen
- Blizzard Sheeva 9 (96 mm): speelser en losser; zwaarder en iets dempender. Icon 96 is lichter en efficiënter voor toeren.
- Black Crows Camox Birdie (97 mm): veelzijdig en vriendelijk; iets zwaarder en stabieler op snelheid, maar minder tour‑gericht dan de Icon 96.
- Nordica Santa Ana 96: top grip/demping door metaal, maar duidelijk zwaarder. Icon 96 is beter als je ook wil klimmen.
- K2 Mindbender 96C W: vergelijkbaar gewicht; K2 voelt wat preciezer op harde sneeuw, Icon 96 wat levendiger in gemengde condities.
- Elan Ripstick 94 W: nog lichter/losser, heel wendbaar; Icon 96 biedt meer kantengreep en rust op snelheid.
Belangrijkste punten
- Licht maar volwassen: echte all‑mountain/freetouring mix.
- Betrouwbare kantengreep: 88°/1° tune en glasvezel houden de rand vast.
- Speels in zachte sneeuw: tip/tail rocker maakt het vergevingsgezind.
- Touring‑klaar: gewicht en mount‑punt ondersteunen skin‑tracks.
- Niet de meest dempende in betonnen crud; een zwaardere ski wint daar.
Specificaties en wat ze betekenen
- Rockerprofiel: tip + tail rocker. Vergroot drijfvermogen en maakt bochtinitiatie makkelijker; iets kortere effectieve kant voor speelser gevoel.
- Afmetingen (L x T/W/T):
- 158 cm: 125‑96‑113 mm, radius 15 m, 1400 g/ski
- 165 cm: 126‑96‑114 mm, radius 16 m, 1560 g/ski
- 172 cm: 127‑96‑115 mm, radius 17 m, 1660 g/ski
Een middelbrede taille (96 mm) balanceert grip en float; iets bredere tip helpt in zachte sneeuw.
- Radius: 15–17 m. Middellange bochten, veelzijdig op en naast de piste.
- Gewicht: 1400–1660 g per ski. Lichter voor klimmen en wendbaarheid; iets minder massademping in zeer ruwe sneeuw.
- Lengtes: 158/165/172 cm. Stem af op lengte, gewicht en stijl.
- Montagepunt: −65/−70/−75 mm. Meer stabiliteit en tipfloat; iets minder freestyle‑centrisch.
- Fabrieksafwerking: kanten 88°/1°. Vlotte kantengrip met all‑mountain tolerance.
Veelgestelde vragen
Q: Hoe presteert de Extrem Icon 96 op harde sneeuw?
A: Voor een 96 mm all‑mountain ski is de grip sterk. De 88°/1° tune en torsiestijfheid onder de voet geven vertrouwen op piste; verwacht een rustiger, directioneel gevoel in plaats van race‑achtige agressie.
Q: Is de Extrem Icon 96 geschikt voor toeren?
A: Ja. Met 1400–1660 g per ski klimt hij efficiënt en blijft hij stabiel genoeg voor afdalingen. Combineer desgewenst met een hybride/pinbinding; kies stijgvellen op maat voor de sidecut.
Q: Welke lengte moet ik kiezen in de Icon 96?
A: De meeste rijders voelen zich thuis op 165 cm. Ga 158 cm voor wendbaarheid of toeren‑focus; 172 cm als je harder skiet, meer stabiliteit en drijfvermogen wil of vaker in zachte sneeuw rijdt.
Q: Hoe verhoudt de Icon 96 zich tot zwaardere dempende ski’s?
A: In geharde crud blijft een zwaardere ski (Santa Ana 96) rustiger. De Icon 96 biedt echter een betere balans tussen laag gewicht, wendbaarheid en voldoende demping voor dagelijks all‑mountain gebruik.