Speed 350 review

Overzicht

De Speed 350 is de tussenstap in Dynastars Speed-pistelijn: boven de Speed 250 met capconstructie, onder de met metaal versterkte Speed 450. Hij gaat ongewijzigd door naar 26/27 als systeemski met de Look Xpress 11 GW B83-binding. Dynastar schrijft dat hij is "ontworpen voor gevorderde skiërs die het carven willen beheersen" en dat de vorm is geïnspireerd op zijn slalomraceski's, met een korte radius die tot zelfverzekerd carven uitnodigt. De geometrie: 120-71-105 mm en een radius van 12 m bij 155 cm, oplopend tot 121-73-106 mm en 16 m bij 178 cm. De bouw is een sandwich full-sidewall-constructie rond de Hybrid Core 2.0 met unidirectionele glasvezel en Omega Fiber om de houten kern, maar zonder metaal.

Op de piste

Op papier is de Speed 350 een leercarver voor korte bochten. De taille van 71–73 mm en de tip van 120 mm geven een radius van 12–14 m in de drie kortere lengtes, dus bochten zouden makkelijk aaneen moeten rijgen bij de gematigde snelheden waarop gevorderden hun dag doorbrengen. De matige tiprocker is bedoeld om vlak pivoteren te vergemakkelijken en de ski tolerant te houden aan het begin van de bocht, terwijl de camber onder de voet de volledige kant laat werken zodra de ski op zijn kant staat. Zonder metaal suggereert de constructie een lichter, speelser gevoel dan de Speed 450, en de sandwich-sidewall zou nog steeds behoorlijke grip moeten geven op harde pistes; de Hybrid Core 2.0 is Dynastars manier om trillingen te absorberen zonder gewicht toe te voegen. De keerzijde is dezelfde als bij elke carver zonder metaal: op ijzige, uitgereden pistes op hoge snelheid is hij minder rustig dan de 450, en de smalle taille betekent dat hij in zachte sneeuw niets te bieden heeft.

Constructie & specs uitgelegd

• Kern: Hybrid Core 2.0 — bidirectionele populier gecombineerd met polyurethaan voor een soepele loop en beheerst gewicht.
• Constructie: sandwich met sidewalls over de volledige lengte; Dynastars beschrijving noemt ook ABS-sidewalls die energie naar de kant leiden.
• Versterking: unidirectionele glasvezel; Omega Fiber omhult de houten kern voor stabiliteit en kracht op snelheid. Geen titanal.
• Taillering: Adaptativ sidecut voor een vloeiendere overgang tussen de taille en de vormen van tip en staart.
• Profiel: Tip Rocker — matige rocker alleen in de tip, camber onder de voet.
• Belag en duurzaamheid: gesinterde HD-belag, half-geïntegreerde tipbeschermer en versterkt topsheet (Reinforced Durability).
• Binding: Look Xpress 11 GW B83 Black Blue Steel, DIN 3,5–11, 73–83 mm stopper, 720 g per binding, gereedschapsloze afstelling voor zolen van 260–385 mm, geschikt voor alpine en GripWalk.
• Maten en radius: 120-71-105 mm / 12 m (155), 120-72-105 / 13 m (164), 121-72-106 / 14 m (170), 121-73-106 / 16 m (178).
• Gewicht: 1.400 / 1.500 / 1.600 / 1.700 g per ski (Dynastar-catalogus 26/27, per paar opgegeven en gehalveerd).

Voor wie en vergelijkingen

Dit is een ski voor gevorderden die huurmateriaal zijn ontgroeid en echte gecarvede bochten op de piste willen leren, met een inbegrepen binding waarvan het DIN-bereik de meeste volwassenen dekt. In de lijn is de Speed 250 het goedkopere beginnersmodel met capconstructie en voegt de Speed 450 Omega Ti-metaalinzetstukken toe voor gevorderde skiërs; de Dynastar Speed 550 gaat verder met een Konect-plaat. Buiten het merk is de Salomon S max 8 de directe systeemski-rivaal op hetzelfde niveau, de Head Supershape e v5 een vergelijkbare carver voor gevorderden met Heads Graphene-constructie, en de Rossignol Forza 30d de tegenhanger van Dynastars zustermerk met 74 mm taille en meer tiprocker.

Plus- en minpunten en oordeel

Pluspunten

• Op slalom geïnspireerde radius van 12–14 m in de kortere lengtes maakt carven makkelijk te leren.
• Sandwich full-sidewall-constructie is een stap boven beginnersski's met capconstructie.
• Hybrid Core 2.0 en Omega Fiber houden het gewicht laag zonder hard te worden.
• Xpress 11-binding inbegrepen, DIN 3,5–11, GripWalk-compatibel.

Minpunten

• Geen metaal, dus minder rustig dan de Speed 450 op ijzige pistes op snelheid.
• Pure pisteski zonder vermogen in zachte sneeuw.
• De systeembinding is niet te wisselen en stopt bij DIN 11.
• Zelfverzekerde carvers ontgroeien hem binnen een seizoen of twee.

Oordeel: De Speed 350 is een goed afgewogen leercarver: korte radius, een echte sandwichconstructie en een capabele binding voor een middenklasseprijs. Carve je al schone bogen op snelheid, betaal dan bij voor het metaal van de Speed 450; ben je echt beginner, dan volstaat de 250.