M cross 80 review

Overzicht

De M-Cross 80 is het middelste Xpress-model van Dynastars M-Cross all-mountainlijn voor 26/27, tussen de instap-M-Cross 78 en de M-Cross 82 met Konect-plaat. Dynastar omschrijft hem als een ski die "de avontuurlijke geest van een freerideski versmelt met het gecontroleerde carven van een pisteski", bedoeld voor gevorderde tot expert-skiërs die het grootste deel van de tijd op brede pistes rijden maar ook nieuw terrein willen verkennen. De cijfers: 124-80-110 mm in elke lengte, een radius van 10 m bij 148 cm oplopend tot 15 m bij 178 cm, en een sandwich full-sidewall-constructie rond de Hybrid Core 2.0. Hij wordt geleverd als systeemski met de Look Xpress 11 GW B83-binding; 26/27 brengt nieuwe graphics met bergmotieven, de constructie blijft gelijk.

Op de piste

We hebben het specificatieblad naast dat van de M-Cross 78 gelegd en de verschillen zijn klein maar veelzeggend: de 80 houdt dezelfde 124 mm tip en 110 mm staart, dus de 2 mm extra in de taille maakt de taillering iets rechter en bevordert, in Dynastars woorden, de stabiliteit als de sneeuw zacht of kapotgereden wordt. De korte radius van 10–13 m in de lengtes 148–164 cm moet hem nog steeds een makkelijk draaiende ski maken, en de lage, progressieve Directional Rocker is ontworpen voor een snelle bochtinzet en wat drijfvermogen aan de pisterand. De full sidewall, de H-Tech-versterking in het midden en de stevigere Xpress 11-binding wijzen op een solider platform dan de 78 voor skiërs die al carven, en de bouw van 1,45–1,65 kg per ski houdt hem wendbaar in bulten en bos. De grenzen zijn dezelfde als bij elke 80 mm all-mountainski: het is geen gedempte hogesnelheidscarver op ijs, en echte poederdagen vragen om iets breders.

Constructie & specs uitgelegd

• Kern: Hybrid Core 2.0 — bidirectionele populier (afwisselende houtnerf) gecombineerd met polyurethaan, volgens Dynastar gemaakt in Frankrijk.
• Constructie: sandwich met verticale sidewalls over de volledige lengte, Minicap-tip en 3D-topsheet.
• Versterking: H-Tech geconcentreerd in het midden van de ski, glasvezel en een titanal-laag volgens de specificatielijst.
• Taillering: Adaptiv Power sidecut, een vloeiendere overgang tussen de taille en de vormen van tip en staart.
• Profiel: Directional Rocker — progressieve, lage tip- en tailrocker, klassieke camber onder de voet.
• Binding: Look Xpress 11 GW B83 Black, DIN 3,5–11, 73–83 mm stopper, 720 g per binding, gereedschapsloze afstelling voor zolen van 260–385 mm, geschikt voor alpine (ISO 5355 A) en GripWalk (ISO 23223 A).
• Maten: 124-80-110 mm in alle lengtes; radius 10 m (148), 12 m (156), 13 m (164), 14 m (172), 15 m (178).
• Gewicht: 1.450 / 1.500 / 1.550 / 1.600 / 1.650 g per ski van 148 tot 178 cm (Dynastar-catalogus 26/27, per paar opgegeven en gehalveerd).

Voor wie en vergelijkingen

De M-Cross 80 is voor gevorderde en goede skiërs die één ski voor het hele skigebied willen: eerst gecarvede bochten op de piste, daarna zachte sneeuw naast de piste, met een binding die al gemonteerd is en een DIN-bereik dat de meeste volwassenen dekt. Binnen de lijn is de Dynastar M cross 82 de stap omhoog met Konect-plaat en NX 12-binding voor sterkere skiërs, terwijl de M-Cross 78 Xpress het zachtere instapmodel is; de dames-Dynastar E cross 82 dekt hetzelfde idee in 150–175 cm. Buiten Dynastar is de Volkl Peregrine 80 het serieuzere piste-alternatief op 80 mm met een volledig titanal-frame, de Rossignol Experience 80 carbon de lichtere, zachtere optie van dezelfde Franse groep, en de Elan Wingman 78 c de dichtstbijzijnde systeemski-vergelijking op 78 mm.

Plus- en minpunten en oordeel

Pluspunten

• Korte radius in de populaire lengtes met iets meer stabiliteit dan de 78 in zachte sneeuw.
• Full-sidewall-sandwich met H-Tech voor voorspelbare kantgrip.
• Xpress 11-binding inbegrepen, DIN 3,5–11, gereedschapsloos afstelbaar, GripWalk-klaar.
• Laag gewicht per ski voor makkelijk pivoteren in bulten en bos.

Minpunten

• Geen gedempte hogesnelheidscarver op harde, ijzige pistes.
• 80 mm onder de voet beperkt nog steeds de prestaties in echte poeder.
• De systeembinding is niet te wisselen en de DIN stopt bij 11.
• Slechts 2 mm verschil met de goedkopere M-Cross 78, dus de prijsstap moet je rechtvaardigen.

Oordeel: De M-Cross 80 is het verstandige midden van Dynastars Xpress all-mountainaanbod: dezelfde makkelijke taillering als de 78 met een vleugje meer breedte en een sterkere binding voor skiërs die al carven. Rijd je vooral op harde pistes, kijk dan naar de Peregrine 80; leer je nog, dan volstaat de 78.