Blizzard Thunderbird R13 LTD – Review

De Blizzard Thunderbird R13 LTD is een pure on‑piste sportcarver: 70 mm onder de voet, full camber zonder rocker, dubbele Titanal en een raceplaat. Hij richt zich op gevorderde tot expert skiërs die graag agressief, kort‑tot‑middellang carven op harde pistes en ’s ochtends vaak de eerste, scherpe lijnen zetten.

Belangrijkste punten

• Directe grip en power: de dubbele Titanal en full camber leveren messcherpe kanten en solide stabiliteit op snelheid.
• Kort‑tot‑middellang bochtwerk: de r‑13‑achtige sidecut maakt snelle, energieke overgangen zonder nerveus te worden.
• Demping boven speelsheid: Active C‑Armor en de plaat zorgen voor rust op ijs en ribbels, maar maken hem ook serieuzer en veeleisender.
• Beste op strak geprepareerd: prima in harde sneeuw en ochtendcorduroy; minder leuk in diepe slush, bulten of losse verse sneeuw.

Op de piste: prestaties

Carven en kantengrip

De Thunderbird R13 LTD is een bochtensnijder. Inzetten gaat precies en voorspelbaar; eenmaal op kant voelt de ski “vergrendeld” met uitstekende tractie op ijsranden. De Trueblend Piste‑kern (populier/beuk) geeft een homogeen buigprofiel en levendige rebound—duidelijk merkbaar bij het bochtwisselen.

Snelheid en demping

Dankzij twee lagen Titanal, de raceplaat en Active C‑Armor blijft hij opvallend stil op snelheid. Hij kan meer tempo aan dan veel slalom‑georiënteerde carvers, al haalt hij geen GS‑stabiliteit; medium radius voelt het natuurlijkst. Tipfladderen blijft beperkt zolang je hem op kant skiet.

Korte vs. middellange bochten

Korte sneden zijn snel en krachtig, maar de ski houdt ook van ronde, middellange bochten waar je de plaat kunt laden voor sterke uitkomst. Voor echte korte slalomflitsen is iets als een Rossignol Hero Elite ST TI nog nerveuzer; de Blizzard is net wat breder inzetbaar en rustiger.

Variabele sneeuw

In middagchop en lichte ribbels helpt de demping, maar 70 mm en full camber beperken drijfvermogen en vergevingsgezindheid. In bulten vereist hij een actieve, gecentreerde houding. Buiten de piste is hij niet in zijn element.

Constructie en technologie (kort uitgelegd)

• Trueblend Piste houtkern (populier/beuk): verfijnde flexzones voor grip en energie.
• Dubbele Titanal (2Ti): metaal boven/onder de kern voor torsiestijfheid, demping en stabiliteit.
• Active C‑Armor: carbon‑demping onder/om de binding voor rust en rebound.
• Full camber: maximale kantengrip en rebound op harde sneeuw.
• FDT/Race‑plaat: extra standhoogte en directe krachtoverdracht; voegt gewicht en precisie toe.
• Fabrieksbevels (ca. 0,9° base / 87,5–87,7° side): agressieve, “racey” grip. Licht detunen van tip/tail kan de bijterigheid temperen.

Specificaties & wat ze betekenen

• Rockerprofiel: full camber (geen rocker)
  Betekent directe kantengrip, nauwkeurige bochtinzet en sterke rebound op harde pistes.
• Afmetingen (bij benadering per lengte): 120–121 / 70 / 104–105 mm
  Smalle taille voor razendsnelle kant‑tot‑kant; iets bredere tip/tail helpen bij het “inklinken” van de bocht.
• Radius: 11–13,5 m (13 m @165 cm)
  Kort‑tot‑middellang bochtenkarakter; how je de ski erin zet bepaalt of hij kort snijdt of rond carve’t.
• Gewicht: ca. 3,04–3,38 kg per paar incl. plaat/binding (maatafhankelijk)
  Iets zwaarder door plaat en metaal—meer demping en stabiliteit, minder speelsheid.
• Lengtes: 155 / 160 / 165 / 170 cm
  Richtlijn: 165 cm voor de meeste gevorderden; 170 cm als je zwaarder/beter bent en meer rust op snelheid wilt; 160/155 voor lichtere of puur kort‑bocht georiënteerde skiërs.
• Plaat & binding
  Race‑stijl plaat met compatibele binding (pakket afhankelijk); verhoogt hefboom en precisie.

Maatkeuze & afstelling

• Kies lengte rond kin‑tot‑neus (sportief) of neus‑tot‑voorhoofd (stabiliteit).
• Blijf bij de aanbevolen montage; wie heel technisch is kan met −5 tot −10 mm experimenteren voor extra rust.
• Voor all‑day grip: 0,5–0,7° base en 87° side; voor toegankelijker gedrag: fabrieksbevels houden en tips licht detunen.

Vergelijkingen

• Head Supershape e‑Magnum (72 mm): toegankelijker en iets veelzijdiger; Blizzard voelt “race‑eerder”, met agressievere kantgrip.
• Nordica Dobermann Spitfire 70 RB: vergelijkbare breedte en metaal; Spitfire biedt iets meer bochtvorm‑variatie, de Blizzard voelt meer “locked‑in”.
• Atomic Redster S9 Revoshock (SL‑georiënteerd): nog stabieler in micro‑trillingen en korter van karakter; R13 is rustiger bij middellange carving.
• Rossignol Hero Elite ST TI: sneller in microbochten; Blizzard heeft meer kalmte en stabiliteit als het tempo stijgt.

Voor wie wel / niet

• Ideaal voor: gevorderde/experts die agressief carven op harde pistes, ex‑racers, instructeurs die een krachtige, precieze dagelijkse carver willen.
• Minder geschikt voor: beginners, off‑piste liefhebbers, bultenspecialisten, of wie een speelse, vergevingsgezinde ski zoekt.

Veelgestelde vragen

Q: Voor wie is de Blizzard Thunderbird R13 LTD bedoeld?
A: Voor gevorderde tot expert piste‑carvers die korte tot middellange bochten met hoge kantengraden skiën. De combinatie van 2Ti, full camber en raceplaat maakt hem krachtig en precies.

Q: Hoe presteert hij op ijs?
A: Uitstekend. De dubbele Titanal, full camber en scherpe fabrieksbevels geven sterke kantengrip. Regelmatig slijpen en een passende wax houden die grip de hele dag constant.

Q: Welke lengte moet ik kiezen?
A: De meeste gevorderden landen op 165 cm. Kies 170 cm voor extra stabiliteit of als je zwaarder/sneller skiet; 160/155 cm voor lichtere rijders of wie vooral ultra‑korte bochten wil.

Q: Zit er een binding bij de LTD?
A: Vaak wel; LTD‑bundels komen met race‑stijl plaat en bijpassende binding (model kan verschillen per winkel/jaar). Dit verklaart deels het hogere paargewicht en de hoge demping.