Montero ar pro revue

Aperçu

Le Montero AR Pro est une nouveauté 26/27 et coiffe la gamme all-mountain Montero de Stöckli, au-dessus du Montero AR dont il dérive. Il en partage la géométrie : 128-84-114 mm dans toutes les tailles, avec un rayon qui va de 14,2 m en 165 cm à 18,4 m en 185 cm. Ce que le Pro ajoute vient de l'atelier course : une couche supérieure en aluminium Titec sur laquelle le graphisme est imprimé directement, des Racing Sidewalls Black et une Race Base à plus forte teneur en graphite. Stöckli annonce 3,52 à 4,20 kg la paire, soit 1 760 à 2 100 g par ski, et le vend nu sur stoeckli.ch à partir de 1 499 EUR, une fixation Strive 13D D92 étant proposée en option.

Sur la neige

Sur le papier, c'est le Montero AR avec un châssis plus rigide et plus direct. Les chants en phénol à résine plus dure et noir de carbone visent une transmission plus rapide vers la carre, et la forme Full Edge Contact avance et recule les points les plus larges pour que davantage de carre morde une fois le ski incliné. La construction suggère un ski qui récompense une position engagée vers l'avant sur neige dure : accroche franche sur des rayons de 14 à 18 m, calme à haute vitesse, passage de carre à carre rapide pour 84 mm au patin. Le Flex Torsion Control, une entaille en S dans l'aluminium en spatule et en talon, garde les extrémités plus souples en torsion, ce qui devrait rendre le déclenchement plus facile que la quantité de métal ne le laisse penser. Hors piste, l'All Mountain Rocker (70 mm de haut sur 400 mm) et le Tail Rocker allongé donnent assez de portance et de facilité de relâchement pour la neige défoncée et la poudreuse occasionnelle, mais avec 84 mm et environ 2 kg par ski, cela reste un all-mountain orienté piste, pas un outil de freeride.

Construction & spécifications

• Construction : Sandwich System, Swiss made à Malters.
• Couche supérieure : aluminium Titec, design imprimé directement sur le métal.
• Chants : Racing Sidewalls Black (phénol à résine plus dure et noir de carbone).
• Semelle : Race Base / Racing-Graphite, plus de graphite pour la glisse et la résistance à l'abrasion.
• Carres : Solid Metal Edge Light.
• Forme : Full Edge Contact ; entailles Flex Torsion Control dans l'aluminium en spatule et en talon.
• Profil : All Mountain Rocker (70 mm / 400 mm) avec cambre sous le pied et Tail Rocker allongé.
• Cotes : 128-84-114 mm dans toutes les tailles.
• Rayon : 14,2 m (165), 15,2 m (170), 16,3 m (175), 17,3 m (180), 18,4 m (185).
• Poids : 1 760 / 1 785 / 1 900 / 2 000 / 2 100 g par ski (165–185), d'après les poids par paire de Stöckli.
• Vendu nu ; Strive 13D D92 en option sur stoeckli.ch.

Pour qui & comparaisons

L'AR Pro s'adresse aux skieurs avancés et experts solides qui passent l'essentiel de leur temps sur piste damée, skient vite et veulent un seul ski de 84 mm à la précision issue de la course plutôt qu'un polyvalent souple. Si vous skiez à vitesse modérée ou cherchez plus de tolérance, le Stockli Montero ar standard offre la même ligne de cotes et les mêmes rayons dans la construction Montero habituelle, et le Stockli Montero ar classic fait de même dans le graphisme de l'an dernier à prix réduit. Hors Stöckli, le Head Supershape e titan est le spécialiste neige dure de 84 mm le plus proche, le Kästle MX84 l'autre 84 métal premium des Alpes, et les Volkl Mantra 84 et Blizzard Anomaly 84 des alternatives all-mountain plus musclées, à vocation hors-piste plus marquée.

Points forts, points faibles et verdict

Points forts

• Racing Sidewalls Black et Race Base pour une transmission directe et une belle glisse.
• Full Edge Contact et Flex Torsion Control : accroche franche et déclenchement facile.
• Cinq tailles de 165 à 185 cm, chacune avec son rayon (14,2–18,4 m).
• Fabrication suisse en aluminium Titec avec finition premium.

Points faibles

• À 1 499 EUR le ski nu, il se situe dans la tranche de prix la plus haute.
• 1,9 à 2,1 kg par ski dans les grandes tailles, lourd pour un all-mountain.
• Le matériel course exige de la vitesse et de l'engagement pour s'exprimer.
• Vendu nu ; la fixation Strive 13D D92 coûte 350 EUR de plus.

Verdict : Le Montero AR Pro transforme le Montero AR en outil de précision pour neige dure : même forme 128-84-114, châssis plus rigide hérité de la course. Les experts qui carvent vite sur piste et s'échappent parfois hors piste l'adoreront ; les autres seront mieux servis par l'AR standard.