Pantalon anti-coupure sur toutes les courses FIS : les nouveautés 2026-27

L'Autrichienne Julia Scheib lors de la deuxième manche du slalom géant de Coupe du monde à Soldeu, en Andorre, le 10 février 2024. Photo : Tournasol7 via Wikimedia Commons, CC BY 4.0

À partir de la saison 2026-27, chaque coureur de chaque course FIS de ski alpin doit porter un pantalon anti-coupure sous sa combinaison. Jusqu'à la saison dernière, la règle ne s'appliquait qu'au niveau de la Coupe du monde et des Coupes continentales. Les nouvelles spécifications d'équipement de la FIS ajoutent aussi, pour la première fois, un poids maximal pour l'ensemble ski, plaque et fixation, des longueurs de ski maximales et une hauteur de chaussure maximale.

• Le sous-vêtement anti-coupure (pantalon) est obligatoire dans toutes les épreuves FIS de ski alpin, avec un niveau de protection d'au moins 3 étoiles.
• En 2025-26, il n'était obligatoire qu'aux niveaux de course 0 et 1, comme la Coupe du monde et les Coupes continentales.
• L'airbag reste obligatoire en descente et en super-G aux niveaux 0 et 1 ; l'exception pour la Nor-Am disparaît.
• Nouveau : un ski de descente masculin, plaque et fixation comprises, ne peut pas peser plus de 5,3 kg par ski.
• Les premiers slaloms sous le nouveau règlement ont lieu à Levi, en Finlande, les 14 et 15 novembre 2026.

La règle figure à l'article 3.5.3.4 des FIS Specifications for Alpine Competition Equipment, édition 2026/2027. La FIS a signé la première version le 6 juillet 2026 et la version actuelle le 8 octobre 2026. « L'utilisation d'un sous-vêtement anti-coupure (pantalon) est obligatoire pour toutes les épreuves FIS de ski alpin », peut-on y lire.

Le pantalon doit offrir une protection d'au moins 3 étoiles selon la norme d'essai FIS-DITF. Cette protection doit couvrir la jambe partout entre la crête iliaque, le sommet de l'os de la hanche, et le haut de la chaussure de ski. Les maillots ou combinaisons intégrales anti-coupure restent fortement recommandés, mais pas obligatoires.

Le tissu doit atteindre son niveau dans 4 essais sur 5, dans trois directions du textile. C'est la direction la plus faible qui détermine le nombre d'étoiles. Les pantalons homologués portent une étiquette de 30 × 50 mm à l'arrière du bas de la jambe gauche, au-dessus de la chaussure.

La fédération nationale australienne Snow Australia a indiqué à ses coureurs en août que l'ancienne formulation, « fortement recommandé », avait été remplacée par une obligation « pour toutes les épreuves FIS à partir de cette saison ». L'association autrichienne des masters VSKI a écrit le 9 septembre que le pantalon est désormais exigé aussi en FIS Masters Cup.

Le site de ski italien I Love Ski a rapporté le 29 septembre que la FIS avait rendu le pantalon obligatoire dans les courses de niveau 0 et 1 en 2025-26, et l'avait recommandé ailleurs. Le média américain Ski Racing Media cite les courses FIS, les courses de Nor-Am et de Coupe d'Europe, les courses universitaires et les courses Masters. Son article est un contenu partenaire signé par le fondateur d'une entreprise qui vend ce type de pantalons.

La règle fait suite à de graves coupures causées par des carres de ski. Le Norvégien Aleksander Aamodt Kilde s'était profondément entaillé la jambe lors de la descente de Coupe du monde de Wengen, le 13 janvier 2024, rappelle I Love Ski.

L'airbag reste obligatoire en descente et en super-G aux niveaux de course 0 et 1, en course comme lors des entraînements officiels. Le texte 2025-26 prévoyait des exceptions pour la Coupe Nor-Am, la Far East Cup et les Championnats du monde juniors. Le texte 2026-27 n'en prévoit aucune, et les coureurs sans airbag activé peuvent désormais aussi être disqualifiés.

« Porter simplement la protection sans activer son système électronique ne satisfait pas à la règle », a écrit Ski Racing Media le 9 octobre à propos des courses Nor-Am. Le premier entraînement de descente Nor-Am à Copper Mountain, dans le Colorado, aura lieu le 7 décembre, selon ce même article.

Les spécifications 2026-27 introduisent trois nouveaux types de limites. Auparavant, la FIS ne fixait que des longueurs de ski minimales, et il n'existait aucune limite de poids. Les poids ci-dessous s'entendent par ski monté : ski, plaque et fixation ensemble.

L'édition d'octobre accorde une tolérance de poids de 300 g en descente et en super-G pour la saison 2026-27. La tolérance normale est de 50 g. La nouvelle règle sur les chaussures plafonne leur hauteur totale en fonction de la longueur de la semelle, de 365 mm pour une semelle de 260–269 mm à 434 mm pour une semelle de 330–339 mm.

La limite de poids ne fait pas l'unanimité. « Je ne suis pas convaincu que ce règlement aura un effet positif sur la sécurité dans notre sport », a déclaré le directeur course de Rossignol, Stéphane Mougin, au quotidien suisse Blick, comme l'a rapporté blue News le 9 octobre.

Les longueurs et rayons FIS déterminent quels skis de course un coureur de club ou un coureur FIS peut utiliser. Selon les fabricants, le Völkl Racetiger GS R WC FIS existe en 188 et 193 cm avec un rayon de 30 m, soit les minimums FIS pour les femmes et les hommes. Le Rossignol Hero FIS SL existe en 157 et 165 cm.

Si vous courez au niveau FIS, vérifiez le poids de l'ensemble ski, plaque et fixation. Pour les skis hors compétition, comparez les modèles selon les chiffres des fabricants, ou laissez Pick-a-Ski classer le catalogue selon votre niveau et votre terrain.