Montero ar pro reseña

Resumen

El Montero AR Pro es novedad para la 26/27 y corona la línea all-mountain Montero de Stöckli, por encima del Montero AR del que deriva. Comparte geometría con el AR: 128-84-114 mm en todas las tallas, con un radio que va de 14,2 m en 165 cm a 18,4 m en 185 cm. Lo que añade el Pro viene del taller de competición: una capa superior de aluminio Titec con los gráficos impresos directamente sobre el metal, Racing Sidewalls Black y una Race Base con mayor contenido de grafito. Stöckli declara 3,52–4,20 kg por par, es decir 1.760–2.100 g por esquí, y lo vende sin fijación en stoeckli.ch desde 1.499 EUR, con la fijación Strive 13D D92 como opción.

En la nieve

Sobre el papel es el Montero AR con un chasis más rígido y directo. Los laterales de fenol con resina más dura y negro de carbono buscan una transmisión más rápida al canto, y la forma Full Edge Contact adelanta y atrasa los puntos más anchos para que muerda más canto en cuanto el esquí se inclina. La construcción sugiere un esquí que premia una posición decidida y adelantada sobre nieve dura: agarre firme con radios de 14–18 m, calma a velocidad y cambios de canto rápidos para un patín de 84 mm. El Flex Torsion Control, una muesca en S en el aluminio en espátula y cola, mantiene los extremos más blandos a torsión, por lo que la entrada en el giro debería resultar más fácil de lo que el contenido de metal hace pensar. Fuera de pista, el All Mountain Rocker (70 mm de altura sobre 400 mm) y el Tail Rocker prolongado dan flotación y facilidad de salida suficientes para nieve removida y alguna mañana de polvo, pero con 84 mm y unos 2 kg por esquí sigue siendo un all-mountain orientado a pista, no una herramienta de freeride.

Construcción y especificaciones

• Construcción: Sandwich System, Swiss made en Malters.
• Capa superior: aluminio Titec, diseño impreso directamente sobre el metal.
• Laterales: Racing Sidewalls Black (fenol con resina más dura y negro de carbono).
• Suela: Race Base / Racing-Graphite, más grafito para deslizamiento y resistencia a la abrasión.
• Cantos: Solid Metal Edge Light.
• Forma: Full Edge Contact; muescas Flex Torsion Control en el aluminio en espátula y cola.
• Perfil: All Mountain Rocker (70 mm / 400 mm) con camber bajo el pie y Tail Rocker prolongado.
• Medidas: 128-84-114 mm en todas las tallas.
• Radio: 14,2 m (165), 15,2 m (170), 16,3 m (175), 17,3 m (180), 18,4 m (185).
• Peso: 1.760 / 1.785 / 1.900 / 2.000 / 2.100 g por esquí (165–185), a partir de los pesos por par de Stöckli.
• Se vende sin fijación; Strive 13D D92 opcional en stoeckli.ch.

Para quién y comparativas

El AR Pro es para esquiadores avanzados y expertos fuertes que pasan la mayor parte del tiempo en pistas preparadas, esquían rápido y quieren un único esquí de 84 mm con precisión heredada de la competición en lugar de un polivalente blando. Si esquías a velocidad moderada o buscas más tolerancia, el Stockli Montero ar estándar ofrece la misma línea de cotas y los mismos radios con la construcción Montero habitual, y el Stockli Montero ar classic hace lo mismo con los gráficos del año pasado a menor precio. Fuera de Stöckli, el Head Supershape e titan es el especialista en nieve dura de 84 mm más cercano, el Kästle MX84 es el otro 84 premium con metal de los Alpes, y el Volkl Mantra 84 y el Blizzard Anomaly 84 son alternativas all-mountain más contundentes con mayor vocación fuera de pista.

Pros, contras y veredicto

Pros

• Racing Sidewalls Black y Race Base para una transmisión directa y buen deslizamiento.
• Full Edge Contact y Flex Torsion Control: agarre firme con entrada fácil.
• Cinco tallas de 165 a 185 cm, cada una con su radio (14,2–18,4 m).
• Fabricación suiza en aluminio Titec con acabado premium.

Contras

• A 1.499 EUR solo el esquí, se sitúa en la franja de precio más alta.
• 1,9–2,1 kg por esquí en las tallas largas es pesado para un all-mountain.
• El material de competición exige velocidad y posición adelantada para cobrar vida.
• Se vende sin fijación; la Strive 13D D92 cuesta otros 350 EUR.

Veredicto: El Montero AR Pro convierte el Montero AR en una herramienta de precisión para nieve dura: misma forma 128-84-114, chasis más rígido de inspiración racing. Los expertos que carvean rápido en pista y salen de vez en cuando fuera lo adorarán; el resto estará mejor servido con el AR estándar.