Majesty Superscout Carbon — Review

El Majesty Superscout Carbon es la version ultraligera, full carbono, del esqui de travesia dedicado al esqui de montana de Majesty. Mantiene la cintura compacta de 84-85 mm y el 4x4 Design Concept de la marca — una linea de corte progresiva 4Radius combinada con una linea de rocker 4Radius — pero sustituye la fibra de vidrio del Superscout estandar por un laminado puro de carbono y Kevlar. La ganancia esta en el peso: 1190 g por esqui en 170 cm, frente a los 1320 g del Superscout de fibra. Para un esqui con esta forma es una cifra casi de skimo, y define todo su caracter. Anade el diseno Cut-Off-Tail (COT) y una cola plana pensada para las pieles, y tienes una maquina de subir dedicada en lugar de un esqui de travesia para todo.

En la subida, este esqui es todo el sentido. El bajo peso de giro y la masa ligera hacen las conversiones sencillas y las aproximaciones largas mucho menos duras, y la cola plana coloca y retira las pieles con limpieza. En la bajada, la cintura estrecha de 85 mm y el radio de 16 m en 170 cm lo hacen rapido de canto a canto y seguro en nieve dura, trabajada por el viento y recongelada — las condiciones que los esquiadores de montana encuentran mas a menudo. El auto-rocker delantero semihibrido con camber bajo el pie da suficiente flotacion de espatula para mantenerse sobre polvo blando y crud manejable, pero no es un esqui de polvo: con 85 mm bajo el pie se hunde en nieve profunda y pide un piloto activo y centrado. El laminado de carbono anade chispa y rebote, pero tambien va algo menos amortiguado que el Superscout de fibra, de modo que a velocidad y en crud removido puede sentirse mas inquieto y recompensa un toque mas ligero y preciso.

El nucleo es una mezcla de paulownia y chopo — paulownia para el poco peso, chopo para algo de columna. Encima va un laminado biaxial de carbono y Kevlar sin nada de fibra de vidrio, de donde salen el ahorro de gramos y la chispa extra, y tambien la sensacion algo mas viva y menos amortiguada. La base es una IS7200 sinterizada rapida para el deslizamiento en travesias largas. La linea de corte en 170 cm es 124/85/104 mm con radio de 16 m; el esqui viene en 154, 162, 170, 176 y 182 cm. El perfil es un auto-rocker delantero semihibrido con camber bajo el pie y una cola plana, apta para pieles (COT). El peso es de 1190 g por esqui en 170 cm.

Es un especialista. Encaja con el esquiador de montana obsesionado con el peso y el montanero de rutas largas que cuenta gramos, encadena desnivel y baja con eficiencia mas que con agresividad. Si quieres un esqui para estacion mas travesia o para polvo, mira en otra parte. Frente al Atomic Backland 85 juega en la misma clase estrecha de travesia sobre nieve dura pero tira mas ligero y chispeante. El Dynafit Blacklight 88 y el Armada Locator 88 son algo mas anchos y mas indulgentes en nieve mixta, cambiando algo de eficiencia en subida por margen en bajada. Dentro de la gama Majesty, el Majesty Superscout estandar es mas pesado pero mas amortiguado y sereno a velocidad, mientras que el Majesty Superwolf Carbon es el tourer de carbono mas ancho para quien quiere mas flotacion.

Pros

• Excepcionalmente ligero con 1190 g por esqui, transformando subidas largas y conversiones.
• Rapido y seguro de canto a canto en nieve dura, recongelada y compactada por el viento.
• El laminado de carbono y Kevlar anade chispa y un rebote energico.
• Cola plana apta para pieles y diseno COT adecuados al verdadero esqui de montana.

Contras

• La cintura estrecha de 85 mm limita la flotacion y sufre en polvo profundo.
• El laminado de carbono esta menos amortiguado que el Superscout de fibra a velocidad y en crud.
• Precio premium para un esqui de travesia de carbono dedicado.
• Una herramienta de subida especializada, no un unico esqui para todo.

Veredicto: El Majesty Superscout Carbon es una maquina de subir concentrada y obsesionada con el peso. Si tus dias se definen por subidas largas, mucho desnivel y bajadas eficientes en nieve dura y variable, sus 1190 g y su tacto de carbono chispeante son dificiles de superar. Pero eligelo con los ojos abiertos: la cintura estrecha y la conduccion algo mas viva lo hacen una herramienta especializada de esqui de montana, no una opcion para nieve blanda o para todo.