Black Crows Camox (2025/26) — Review

La 4.ª generación del Camox mantiene su ADN juguetón con inspiración de park, afinado ahora como un auténtico all‑mountain para uso diario. Con 97 mm al patín, doble rocker y radio de 18 m, combina pivoteos fáciles y slarves controlados con buen canto y estabilidad suficiente para ritmos de estación.

• Pista/carving: Camber medio bajo el pie para agarre y rebote de giro a giro. El radio de 18 m se siente neutro y versátil, válido para giros cortos y grandes arcos. En hielo duro le falta la amortiguación de los modelos con láminas metálicas.
• Baches/árboles: Peso moderado (≈1700 g @175) y rocker lo hacen ágil y tolerante. Flex progresivo que perdona errores en zonas estrechas.
• Nieve blanda: Para 97 mm, la flotación es notable gracias a la espátula y la cola levantadas. No es un powder puro, pero en nevadas de estación, viento y nieve suelta va sobrado.
• Park/switch: Cola semi‑twin y montaje recomendado a -6 cm aportan pop y equilibrio para sidehits, giros y algún rail. Las recepciones se sienten firmes por el refuerzo de fresno bajo el pie.
• Estabilidad/velocidad: Tranquilo para velocidades diarias. A muy alta velocidad o en duro irregular, la espátula puede vibrar; los modelos direccionales son más estables.

• Núcleo de álamo con “bolsillo” de fresno bajo el pie: tacto vivo con soporte adicional donde pisas y cantoneas.
• Semi‑cap con paredes ABS: durabilidad y transferencia de potencia predecible.
• Doble rocker + camber medio: smear y pivot cuando quieras, agarre cuando lo necesitas.
• Montaje sugerido: -6 cm (orientado al freestyle; atrasa 0,5–2 cm para mayor direccionalidad).

• Perfil de rocker: Doble rocker con camber — mejora maniobrabilidad y flotación, manteniendo agarre y rebote en nieve dura.
• Patín 97 mm: Punto dulce all‑mountain; cambios de canto rápidos y capacidad en nieve blanda.
• Radio 18 m: Equilibrado y versátil; sin enganches, sin pereza, fácil de conducir.
• Espátula/cola (según longitud): Espátula ancha (hasta 138 mm) aporta flotación; cola algo más estrecha (hasta 125 mm) facilita la salida y el slarve.
• Peso ≈1700 g (175 cm): Ágil y juguetón; algo menos de amortiguación en hielo duro.

• Atomic Bent 100: El Camox talla un poco más limpio; el Bent 100 es más suelto y surfy en park.
• Salomon QST 98: Más aplomado y potente a velocidad; Camox pivota más fácil y es más vivo en baches/árboles.
• Blizzard Rustler 9: Más amortiguado y rápido en nieve rota; Camox es más ligero y indulgente.
• Nordica Unleashed 98: Ambos juguetones; Camox algo más fácil de llevar, Unleashed más rígido para agresivos.

• Ideal para: Esquiadores que quieren un all‑mountain juguetón para hacer de todo — pista, baches, árboles, sidehits y park ocasional.
• Menos ideal para: Carving en hielo, corredores en línea recta o quien prioriza máxima flotación en powder profundo.

• Montaje: Empieza en -6 cm. +0,5–1 cm hacia delante para más equilibrio freestyle; -0,5–2 cm hacia atrás para mayor direccionalidad y estabilidad.
• Longitud: Aproximadamente tu altura hasta +5 cm. Más corto si eres ligero/técnico; más largo si eres agresivo o esquías en terreno abierto.

Pros y contras

• Pros: Juguetón y maniobrable; gran rango de uso; soporte bajo el pie; fácil de girar y pivotar.
• Contras: Menos amortiguación en hielo/duro roto; flotación limitada en pow muy profundo.

Puntos clave

• Daily driver divertido: Cubre la mayoría de condiciones de estación sin complicaciones.
• Geometría equilibrada: Radio 18 m y patín 97 mm lo hacen predecible y versátil.
• Amigo del freestyle: Semi‑twin y -6 cm de montaje para pop y equilibrio en switch.

P: ¿Cómo agarra el Black Crows Camox en nieve dura?
R: El camber medio y el radio de 18 m ofrecen buen agarre y giros redondos. En hielo auténtico, los all‑mountain con metal pesan más y filtran mejor.

P: ¿97 mm bastan para la nieve polvo?
R: Para pow de estación y nieve suelta sí — el doble rocker ayuda a planear. En polvo profundo, un 105–110 mm flotará claramente mejor.

P: ¿Dónde debo montar las fijaciones?
R: -6 cm es la recomendación y funciona como postura polivalente. Un poco adelante para park/freestyle, atrás para líneas direccionales en pendientes.